Toyota Prius, yang telah menjadi sinonim dengan kereta hibrid sejak 20 tahun yang lalu, baharu daripada reka bentuk semula penuh untuk tahun 2023. Penggayaan ganjil generasi terdahulu, dalaman yang unik dan rangkaian kuasa yang lemah kini berada di cermin pandang belakang. Prius baharu kini menampilkan rupa yang menarik, dalaman yang lebih anggun dan peningkatan kuasa yang besar. Ia lebih cekap daripada model sebelumnya. Tetapi ia bukan satu-satunya kereta hibrid yang perlu anda pertimbangkan.
Kia Niro telah berada di pasaran sejak 2016, dan seperti Prius, ia juga telah direka bentuk semula untuk tahun model 2023. Niro baharu memaparkan reka bentuk berani yang bergaya, teknologi cemerlang dan dalaman yang lebih lapang. Tetapi adakah kacukan Kia cukup bagus untuk menghadapi Prius yang sudah lama berjalan? Pakar Edmunds membandingkannya untuk mengetahui yang mana satu pembelian yang lebih baik.
EKONOMI DAN KUASA BAHAN BAKAR
Prius dan Niro adalah dua daripada hibrid paling cekap yang boleh anda beli, tetapi Prius menghirup bahan api dengan lebih perlahan. Model asas pacuan roda hadapan mempunyai anggaran EPA yang mengagumkan sebanyak 57 mpg dalam gabungan pemanduan bandar dan lebuh raya, tetapi itu menurun kepada 52 mpg digabungkan dalam trim yang lebih tinggi. Dengan pacuan semua roda, anggaran tersebut adalah 3 mpg lebih rendah dalam pemanduan gabungan. Niro pacuan roda hadapan sahaja mencatat anggaran 53 mpg digabungkan dalam kemasan asas, tetapi trim lebih tinggi yang kurang cekap dinilai pada gabungan 49 mpg.
Apabila Edmunds memacu versi berspesifikasi teratas bagi kedua-dua hibrid pada laluan ujian dunia sebenarnya, perbezaannya lebih besar. Prius mencapai anggaran EPAnya dengan mencapai 52.3 mpg, tetapi Niro mendapat 47.7 mpg, sedikit kurang daripada anggaran EPAnya.
Prius bukan sahaja lebih cekap, janakuasa hibrid 194 kuasa kuda (196 hp dengan pacuan semua roda) jauh lebih berkuasa daripada Niro, yang menghasilkan hanya 139 hp. Jumlah kuasa yang mencukupi itu mendorong Prius dari 0 hingga 60 mph dalam 7.7 saat, 2 saat lebih pantas daripada Niro. Lebih kuasa dan kecekapan bahan api yang lebih baik menjadikannya kemenangan mudah untuk Toyota.
Pemenang: Toyota Prius
TEKNOLOGI DAN RUANG DALAMAN
Kemasan asas kedua-dua hibrid dilengkapi dengan paparan skrin sentuh 8-inci dan kelompok tolok digital. Niro menyediakan skrin sentuh 10.25 inci yang lebih besar pada semua trim lain. Prius menawarkan skrin sentuh 12.3-inci yang lebih besar tetapi untuk mendapatkannya anda perlu menambahkannya sebagai pilihan atau membeli tahap trim teratas.
Satu kelebihan untuk Prius ialah sambungan wayarles standardnya untuk penyepaduan telefon pintar Apple CarPlay dan Android Auto; anda perlu menggunakan kord USB untuk menyambung dalam kebanyakan trim Niro. Ia juga memuatkan port USB-C ke hadapan teknologi dan bukannya port USB-A lama Niro.
Ruang kargo di belakang tempat duduk belakang hampir sekata: 20.3-23.8 kaki padu di Prius dan 22.8 kaki padu di Niro. Itu jumlah yang besar dan lebih daripada yang anda akan dapati dalam sedan. Ruang tempat duduk hadapan adalah serupa, tetapi Niro mempunyai lebih banyak ruang penumpang belakang.
Pemenang: seri
KESELESAAN DAN MEMANDU
Keselesaan perjalanan adalah hebat dalam kedua-dua hibrid, yang tidak selalu berlaku dalam kereta kecil. Tempat duduk mereka juga selesa, walaupun Niro’s berada di bahagian yang kukuh tetapi mempunyai lebih banyak sokongan untuk membantu memastikan anda berada di tempatnya. Seperti kebanyakan hibrid, kedua-dua enjin menjadi kuat di bawah pecutan keras, tetapi Niro melakukan tugas yang lebih baik untuk mengelakkan bunyi angin dan tayar.
Berdasarkan ujian kami, Prius memacu lebih baik. Kedua-dua kacukan hebat di sekitar bandar, tetapi pecutan Prius yang lebih pantas berguna di lebuh raya. Ia juga mengendalikan lebih baik, menjadikannya lebih menyeronokkan untuk memandu. Dinamik pemanduan unggul Prius memberikannya kemenangan di sini.
Pemenang: Toyota Prius
HARGA DAN NILAI
Harga permulaan Prius pada AS$28,545 adalah lebih tinggi sedikit daripada harga permulaan Niro sebanyak AS$27,915. Kedua-dua model asas dilengkapi dengan sama, tetapi untuk tambahan AS$1,400, anda boleh menambah pacuan semua roda pada mana-mana kemasan Prius. Kemasan peringkat pertengahan juga dipadankan rapat dalam ciri, tetapi Prius sekali lagi sedikit lebih mahal, walaupun kuasa tambahan dan mpg mewajarkan kos tambahan. Kemasan teratas Prius, yang berharga seperti Niro, menawarkan ciri pilihan dengan kos tambahan yang tidak disediakan oleh Niro, termasuk sistem letak kenderaan sendiri, tempat duduk belakang yang dipanaskan dan sistem kamera pandangan sekeliling.
Jika waranti penting kepada anda, waranti asas lima tahun/60,000 batu Kia mengatasi waranti tiga tahun/36,000 batu Toyota. Bagaimanapun, Toyota menawarkan dua tahun atau 25,000 batu penyelenggaraan berjadual percuma.
Pemenang: seri
EDMUNDS BERKATA: Toyota Prius dan Kia Niro kedua-duanya adalah hibrid yang dinilai tinggi oleh Edmunds. Tetapi seperti mana-mana perbandingan, ada pemenang. Toyota Prius mendapat kemenangan di sini berkat kuasa unggul, kecekapan bahan api dan pacuan semua roda yang tersedia.
————–
Kisah ini diberikan kepada The Associated Press oleh laman web automotif Edmunds.
Michael Cantu ialah penyumbang di Edmunds dan berada di Instagram.
