Ganti ban: Kapan harus memutar ulang roda Anda dan mengapa

Ini adalah ritual yang dilakukan orang Kanada setiap tahun saat akhir musim gugur mendekat.

Segera, pengemudi di seluruh negeri akan mengeluarkan ban musim dingin mereka yang berdebu untuk dilemparkan ke kendaraan mereka sebelum salju tiba.

Dalam hal keselamatan, ada beberapa hal yang harus dipertimbangkan pengemudi saat memastikan roda pada kendaraan mereka diamankan dengan benar.

Banyak toko akan memutar roda pelanggan secara gratis – yaitu, memeriksa setiap mur roda untuk memeriksa apakah terlalu longgar atau terlalu kencang – setelah berkendara pada jarak tertentu setelah penggantian ban. Orang lain mungkin tidak merekomendasikannya sama sekali.

Tetapi seperti yang ditunjukkan beberapa orang, kapan melakukan retorsi akan bervariasi tergantung pada siapa Anda bertanya, sementara pembersihan adalah salah satu aspek yang terkadang diabaikan oleh pengemudi.

KAPAN SAYA HARUS RETORK?

CTVNews.ca menghubungi beberapa perusahaan perawatan mobil dan asosiasi industri untuk meminta pendapat mereka tentang kapan dan mengapa Anda harus memutar ulang roda setelah mengganti ban.

Sebagian besar rekomendasi berkisar dari 50 kilometer mengemudi setelah mengganti ban hingga lebih dari 100 atau 150 km.

Asosiasi Otomotif Kanada (CAA) mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa sebagian besar pemisahan roda yang tidak disengaja saat mengemudi disebabkan oleh kegagalan pengencang, atau ketika mur roda atau baut yang menahan roda terlepas.

CAA merekomendasikan pengemudi untuk memutar kembali roda pada kendaraan mereka dalam jarak 100 dan 150 km setelah penggantian ban, untuk membersihkan permukaan pelek dan hub, dan periksa apakah pengencang yang benar digunakan dan torsi yang benar.

Seorang juru bicara mengatakan rekomendasi ini harus digunakan sebagai aturan umum dan bahwa beberapa penyedia layanan mungkin menyarankan retorsi sebelumnya tergantung pada penilaian mereka terhadap kendaraan.

Wakil presiden Asosiasi Dealer Ban Kanada (TDAC) Charley Kriksic mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa retorsi harus dilakukan pada spesifikasi pabrikan kendaraan dalam jarak 50 dan 70 km.

Seorang juru bicara menambahkan bahwa TDAC bekerja dengan Asosiasi Industri Ban yang berbasis di AS, yang telah melakukan studi dan bekerja dengan produsen ban tentang kapan retorsi harus dilakukan.

“Meskipun rekomendasi industri dapat bervariasi, dengan beberapa yang menyatakan retorsi harus dilakukan sebelum 100 km, TDAC bersama asosiasi ban provinsi lainnya membuat rekomendasi kami berdasarkan panduan dan informasi dari Asosiasi Industri Ban,” kata juru bicara itu dalam sebuah pernyataan.

Greg Lawrence, manajer umum Active Green + Ross Complete Tire & Auto Centre yang berbasis di Ontario, mengatakan meskipun retorsi biasanya dilakukan dalam 100 km atau tujuh hari, “Tidak ada bedanya.”

Beberapa pelanggan yang tinggal di rumah, katanya, mungkin membutuhkan waktu sebulan untuk berkendara 100 km, sementara yang lain seperti dirinya dapat berkendara hingga 200 km setiap hari ke dan dari tempat kerja.

“Ini adalah keputusan khusus toko,” katanya dalam email ke CTVNews.ca.

PEMBERSIHAN DAN DINGIN

Meskipun retorquing dapat membantu, itu bukan satu-satunya hal yang harus diperhatikan oleh pengemudi.

Lawrence mengatakan kepada CTVNews.ca dalam sebuah wawancara telepon pada hari Selasa bahwa tidak ada salahnya melakukan retorsi kedua.

Tetapi yang harus dipikirkan pengemudi adalah titik kontak antara roda dan rakitan hub dibersihkan dari oli dan kotoran.

“Ada korosi yang menumpuk dari waktu ke waktu di antara sana dan jika itu tidak dibersihkan, Anda dapat memutar roda sesering yang Anda inginkan tetapi tidak akan … disetel dengan benar, dan itulah yang menyebabkan roda lepas,” katanya. . “Ini belum tentu masalah torsi roda.”

Masalahnya lebih menonjol dengan velg daripada baja, kata Lawrence, yang terakhir tidak menimbulkan korosi seberat atau sesering itu.

“Tetapi bahkan jika itu hanya pengamplasan ringan atau pembersihan ringan permukaan, kadang-kadang mereka sangat terkorosi jika roda tidak dilepas dalam beberapa tahun, dan kemudian menjadi tugas yang lebih besar untuk membersihkannya. Tapi itu satu-satunya alasan kami melihat ada roda yang lepas atau lepas,” katanya.

Pembersihan mungkin memerlukan biaya tambahan dan pengemudi dapat menanyakan garasi mereka apakah mereka membersihkan permukaan kawin sebelum memasang kembali roda pada kendaraan.

Hal lain yang harus dipertimbangkan pengemudi, Lawrence menambahkan, adalah apakah toko menggunakan kunci pas torsi tangan yang dikalibrasi, yang dia sukai untuk mendapatkan torsi yang tepat. Juga memastikan mur roda kanan berada di tempatnya sama pentingnya.

“Jika Anda memasang mur roda yang salah, Anda dapat membersihkannya dan memutarnya sesuka Anda, tetapi itu tidak akan terpasang dengan benar. Jadi, ada banyak rekayasa di balik sesuatu yang sederhana seperti mur roda.”

Chris Reynolds, pakar lapangan dan wakil presiden periklanan di Canada Drives, mengatakan retorquing akan membantu jika beberapa hari setelah mengganti ban, suhu turun drastis atau pengemudi melewati benturan keras, yang keduanya dapat memengaruhi mur roda kendaraan. .

Bahkan jika Anda tidak mengganti ban, melakukan rotasi bisa memberi seseorang alasan untuk memeriksakan rodanya, katanya.

Dan kemudian ada memastikan ban Anda memiliki tapak yang cukup, yang menurut Reynolds tes toonie sederhana dapat membantu menentukan.

“Jika Anda tidak pernah mengganti ban Anda, yang juga merupakan skenario, saya akan merekomendasikan untuk masuk setidaknya setahun sekali dan memperbaikinya dan memeriksanya,” katanya.

PERIKSA TORSI SETELAH INSTALASI

Seorang juru bicara Kal Tire mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa perusahaan biasa melakukan pemeriksaan torsi 50 km setelah pemasangan atau pada hari kerja berikutnya.

Sekarang, itu terjadi segera setelah instalasi, untuk mencegah situasi di mana pengemudi mungkin lupa untuk menindaklanjuti.

“Meskipun mengemudi jauh akan mengungkapkan penyelesaian bersama yang buruk, ada cara lain untuk mengidentifikasi kapan masalah ini akan terjadi,” kata juru bicara itu.

Setelah melepas roda, memeriksa komponen dan membersihkan permukaan pasangan, juru bicara mengatakan mur roda dikencangkan di bawah kekencangan yang direkomendasikan dan torsi tangan lebih jauh saat kendaraan ditangguhkan.

“Sebelum menyerahkan kendaraan kepada pelanggan, kami menurunkan kendaraan ke tanah dari posisi ditangguhkan dan meniru proses penyelesaian bersama, mirip dengan apa yang akan terjadi ketika kendaraan dikemudikan,” kata juru bicara itu.

“Kami kemudian menyerahkan torsi mur roda ke spesifikasi lagi. Selama pemeriksaan torsi akhir roda kendaraan, jika mur roda kendaraan ditemukan longgar, kami membawa kendaraan kembali dan mengulang seluruh proses.”

Untuk pengemudi yang memasang ban dan pelek musim dingin di rumah, juru bicara mengatakan sangat disarankan agar mereka memeriksa torsi mereka dalam 50 km pertama mengemudi.