Kerajaan Britain telah mengurangkan mandat baharunya untuk kenderaan elektrik dengan membenarkan pembuat kereta menangguhkan sebahagian daripada sasaran pengeluaran mereka selama beberapa tahun, menurut perundingan kerajaan yang diumumkan pada Khamis.
Perundingan mengenai kereta elektrik adalah salah satu pengumuman yang diterbitkan pada pagi Khamis yang mengemas kini pendekatan kerajaan terhadap keselamatan tenaga dan peralihan kepada sifar bersih. Tetapi rancangan itu telah dikritik hebat kerana tidak pergi cukup jauh.
Di bawah mandat “kenderaan sifar pelepasan” baharu, pengeluar perlu menjual bahagian tertentu kenderaan elektrik setiap tahun dengan ambang meningkat sehingga 2035.
Mulai 2024 pembuat kereta perlu memastikan 22 peratus kereta mereka dan 10 peratus van adalah elektrik, meningkat kepada 52 peratus kereta dan 46 peratus van menjelang 2028.
Tetapi kerajaan telah mencipta dua kelemahan besar yang membolehkan pembuat kereta mengatasi sasaran.
Pertama, syarikat akan mempunyai sejumlah elaun untuk menjual kereta petrol dan diesel yang mereka akan dapat berdagang antara satu sama lain.
Kedua, dalam satu lagi konsesi besar, kerajaan akan membenarkan pembuat kereta mengimbangi beberapa kekurangan dalam memenuhi sasaran EV dalam tempoh tiga tahun pertama dengan bahagian jualan EV yang lebih tinggi kemudian dalam dekad ini.
Mereka akan melakukannya dengan menggunakan elaun masa depan mereka untuk mengeluarkan kereta petrol dan diesel; pengimbangan ini akan dihadkan dan menurun setiap tahun daripada 75 peratus daripada sasaran pengeluaran EV pada 2024 kepada 25 peratus pada 2026.
Inisiatif lain yang diumumkan pada hari Khamis termasuk rancangan untuk membanteras pencucian hijau dalam pasaran tidak terkawal untuk kredit karbon, yang digunakan oleh syarikat untuk mengimbangi pelepasan mereka.
Menteri berkata mereka akan berunding tahun ini mengenai “langkah dan campur tangan khusus yang diperlukan” untuk menyokong pertumbuhan pasaran kredit karbon dan “melindungi daripada pencucian hijau”, yang melibatkan menjadikan sesuatu kelihatan lebih mampan daripada yang sebenarnya.
Kerajaan berkata langkah itu akan membolehkan UK menjadi “hab global” untuk perdagangan kredit, yang setiap satunya sepatutnya mewakili satu tan karbon yang dielakkan atau dikeluarkan dari atmosfera, dan datang daripada projek seperti penanaman pokok. skim.
Kerajaan juga akan berunding mengenai rancangan untuk mewujudkan sistem pasaran di mana syarikat penerbangan yang gagal mendapatkan bekalan bahan api penerbangan hijau pada masa hadapan boleh menggunakan “mekanisme pembelian”.
Di bawah rancangan sedia ada, syarikat penerbangan perlu mendapatkan sekurang-kurangnya 10 peratus bahan api mereka daripada bahan api penerbangan mampan menjelang 2030.
Mekanisme pembelian terbaharu direka untuk membolehkan syarikat mencapai sasaran walaupun mereka tidak dapat mendapatkan bekalan bahan api yang mampan.
“Ia juga secara berkesan menetapkan harga maksimum bagi sijil mandat,” kata kerajaan dalam rundingan mengenai bahan api penerbangan hijau.
Kerajaan juga mengesahkan bahawa pelabur akan dibenarkan mengira tenaga nuklear sebagai pelaburan “hijau” di bawah rancangan untuk dirujuk pada musim luruh.
Sementara itu, saham dalam syarikat kuasa UK Drax jatuh sebanyak 8 peratus pada awal dagangan selepas ia diketepikan daripada senarai lapan projek penangkapan karbon yang dipilih oleh kerajaan untuk beralih ke fasa perbincangan seterusnya.
