Sistem pengangkutan Jerman lumpuh pada hari Isnin akibat mogok amaran sehari yang menyebabkan perkhidmatan kereta api nasional dan tempatan terhenti, menyebabkan kesengsaraan bagi berjuta-juta penumpang dan mengganggu lalu lintas barang dalam ekonomi terbesar Eropah itu.
Mogok 24 jam, yang bermula pada tengah malam Ahad, dipanggil oleh kesatuan sektor perkhidmatan berkuasa Verdi dan EVG, yang mewakili pekerja kereta api. Mereka berkata majikan tidak mengendahkan kesan krisis kos sara hidup yang semakin meningkat terhadap ahli mereka.
“Apa yang sebenarnya memberi tekanan kepada pekerja sektor awam, dan sememangnya semua kumpulan berpendapatan sederhana, adalah kenaikan besar dalam harga gas, elektrik dan makanan,” kata Frank Werneke, ketua Verdi. Harga tenaga isi rumah Jerman telah meningkat 32 peratus pada tahun ini hingga Februari, manakala harga makanan meningkat sebanyak 22 peratus, menurut angka dari pejabat perangkaan persekutuan.
Majikan berkata mogok itu membebankan rundingan gaji yang sedang berjalan, dengan ADV, persatuan lapangan terbang Jerman, menggelar mogok itu sebagai “peningkatan yang tidak pernah berlaku sebelum ini”.
“Adalah tidak boleh diterima untuk Verdi melakonkan tuntutan gajinya dengan mengorbankan seluruh ekonomi Jerman,” kata Markus Jerger, ketua Persatuan Perusahaan Kecil dan Sederhana Jerman.
Tuntutan untuk gaji yang lebih tinggi juga menyebabkan masalah bagi penetapan gaji Bank Pusat Eropah, menimbulkan kebimbangan tentang risiko lingkaran gaji dan harga yang lebih tinggi.
Kos buruh setiap jam di zon euro mengatasi kos di AS pada tahun hingga suku akhir 2022, apabila mereka meningkat 5.7 peratus — kadar terpantas sejak data sedemikian mula dikumpul untuk blok mata wang tunggal pada 2010.
Semua penerbangan domestik dibatalkan kerana beberapa lapangan terbang terbesar di Jerman menutup pintu mereka, menyebabkan 380,000 penumpang digantung. Semua kereta api jarak jauh, wilayah dan tempatan yang dikendalikan oleh Deutsche Bahn turut terjejas, manakala pengangkutan awam terhenti di tujuh daripada 16 wilayah persekutuan Jerman.
Kereta api jarak jauh, serantau dan tempatan yang dikendalikan oleh Deutsche Bahn dan kereta api lain juga akan terhenti, kata EVG.
EVG dan Verdi, yang menuntut kenaikan 10.5 peratus untuk pekerja sektor awam, menggunakan mogok itu untuk meningkatkan tekanan semasa rundingan gaji dengan majikan. Rundingan diteruskan antara kesatuan sekerja dan wakil majikan sektor awam pada hari Isnin.
“Orang ramai sudah muak,” kata Werneke kepada radio Jerman, “terutamanya dalam pengangkutan awam dan di lapangan terbang di mana mereka tidak mendapat banyak pendapatan. Apa yang mereka dengar daripada majikan mereka hanyalah kata-kata hangat dan bukannya penyelesaian yang mengambil kira inflasi.” Pemandu kereta api Jerman memperoleh kira-kira €40,000 setahun secara purata, manakala pengendali bagasi lapangan terbang memperoleh kira-kira €30,000, menurut laman web pengambilan talent.com.
Mogok Isnin menggariskan bagaimana pekerja di seluruh Eropah meningkatkan tuntutan mereka untuk gaji yang lebih tinggi untuk mengimbangi kenaikan mendadak dalam kos sara hidup. Inflasi zon Euro adalah 8.5 peratus pada tahun hingga Februari.
Inflasi Jerman dijangka meningkat daripada 9.3 peratus pada Februari kepada 9.4 peratus pada Mac apabila angka harga terkini dikeluarkan pada Khamis.
Presiden ECB Christine Lagarde memberi amaran minggu lalu tentang risiko “dinamik tit-for-tat” antara syarikat dan pekerja yang menaikkan margin keuntungan dan upah, meningkatkan tekanan harga ketika kedua-dua kumpulan cuba mengelak daripada terkena inflasi yang lebih tinggi.
ECB telah menaikkan kadar faedah enam kali sebanyak 3.5 mata peratusan, tetapi Joachim Nagel, ketua Bundesbank, memberitahu Financial Times minggu lalu bahawa lebih banyak lagi diperlukan, sambil menambah: “Jika kita ingin menjinakkan inflasi yang degil ini, kita akan harus lebih degil lagi.”
